a股如何杠杆已在产品周期规划中新增了这两个车系的新一代继任车型

保时捷还称，将重新调整原计划于 2030 年前后推出的全新电动汽车平台的研发工作。

盖世汽车讯据外媒报道，保时捷 9 月 19 日宣布做出重大战略转向：鉴于市场环境变化，原计划推出的一款定位高于卡宴（Cayenne）的跨界车将率先搭载燃油及插电式混合动力系统，而非此前规划的纯电动版本。

此项战略调整，是保时捷整体产品战略重组的重要组成部分。不过，该公司并未明确新款车型的推出时间。

图片来源：保时捷官网

据《美国汽车新闻》的姊妹刊物《Automobilwoche》7 月报道，此前已有传言称，保时捷正就是否将这款代号为 K1 的车型打造为纯电动车型，或为其增加燃油发动机版本进行讨论。

保时捷此前曾表示，卡宴跨界车和帕纳梅拉（Panamera）轿车到 2030 年后仍将提供燃油版和插电混动版车型。该公司同时透露，已在产品周期规划中新增了这两个车系的新一代继任车型。

此外，保时捷称，将重新调整原计划于 2030 年前后推出的全新电动汽车平台的研发工作。该公司表示，上述平台将联合大众汽车集团旗下的其他品牌进行技术重构。保时捷还提及，部分电动汽车的推出时间将推迟，但未具体说明涉及车型及延迟时长。

保时捷还确认，其现有电动汽车产品线正在并将持续进行更新：卡宴电动版（Cayenne EV）定于今年正式亮相，一款电动双门跑车也仍在规划之中。

保时捷首席执行官奥利弗 · 布鲁姆（Oliver Blume）在声明中表示："此次战略调整基于既定的发展规划，将助力我们构建更加均衡的产品体系。这不仅提升了企业在当前高度波动的市场中的应变能力，更强化了我们的竞争地位。通过燃油车、插电混动与纯电动车型的组合，保时捷将全面覆盖不同消费群体的多元化需求。"

今年 7 月，布鲁姆曾透露，保时捷计划在 2028 年底之前推出全新一代 Macan 紧凑型跨界车，以取代当前广受欢迎的燃油版车型。新一代车型将同时提供燃油和混合动力版本。

上述举措旨在提升保时捷未来财年的财务业绩，但短期内会产生额外的大额折旧与准备金。大众汽车集团已经表示，由于保时捷此次产品战略的深度调整，集团将面临 60 亿美元的损失。

沈阳配资平台,配资之家门户网,股票怎样配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。